В 2021 году в регионе по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние приведено 259,5 км. При этом на 100% объектах применялись современные материалы и технологии, включенные в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения (РННТ). 

В производстве асфальтобетонных смесей белгородские дорожники используют поверхностно-активные добавки для повышения адгезии битумных вяжущих, стабилизирующие добавки НАНОБИТ-СД для щебеночно-мастичного асфальтобетона, композиционный материал УНИРЕМ-002 на основе активного резинового порошка. Последний применялся при ремонте автодорог Губкинского, Чернянского, Красненского и Ровеньского районов. 

«Применение современных материалов позволяет получать оптимальную асфальтобетонную смесь, максимально отвечающую требованиям по климатическим условиям эксплуатации, устойчивости к транспортной нагрузке и требуемой долговечности и, как следствие, увеличивается срок службы дорожного полотна», - рассказала Наталья Куцына, начальник отдела лабораторного контроля управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области.

Сегодня на территории области работают 40 асфальтобетонных заводов на 16 дорожно-строительных предприятиях. Все заводы уже перешли к выпуску новых типов асфальтобетонных смесей.

Еще одна прогрессивная технология на вооружении белгородских дорожников – метод холодного ресайклинга. Его применяют при ремонте всех региональных дорог и большей части муниципальных. Это практически безотходная технология, потому что старый асфальт срезается фрезой, измельчается, смешивается с укрепляющими добавками и укладывается в основание дороги при ремонте. Основание получается прочным и долговечным при существенной экономии материала.

В 2022 году регион продолжит применять современные решения при ремонте и строительстве дорог. В наступающем сезоне в рамках дорожного нацпроекта планируется привести в нормативное состояние 93 объекта, протяженностью 127,4 км.